Информационно-коммуникационные технологии в работе евразийских транспортных коридоров (на примере стран ЕАЭС)

Цифровизация экономики провозглашена основной задачей практически всеми странами Евразийского Экономического Союза. Официальными властями в этом направлении проводится большая работа, но приходится констатировать, что, несмотря на предпринимаемые усилия, поставленные цели достигнуты не в полном объеме. Особенно это чувствительно для транспортных потоков, которые в современных геополитических реалиях приобретают особую роль в мировых торговых операциях. Переход на современные технологии странами ЕАЭС был начат задолго до событий 2022 г., и основная цель состояла не только в создании условий для экономического роста (сокращение сроков пассажирских и грузовых перевозок, упрощение транзита по территории ЕАЭС, снижение финансовых издержек, создание безбарьерной торговой среды), но и повышения привлекательности экономического союза для других государств. В настоящее время процессы цифровизации оказывают влияние на интеграционные процессы, определяя будущее экспортно-импортных операций. Выстраивание эффективных и технологичных логистических цепочек повышает транспортный транзитный потенциал ЕАЭС и соседних с ним государств, создает условия для осуществления крупных проектов по модернизации транспортной инфраструктуры. Анализ состояния и роли информационно-коммуникационных технологий в перемещении грузов внутри и за пределами ЕАЭС, по существующим и новым логистическим коридорам, предпринятый в статье показал, что страны Союза продолжают создавать благоприятные условия для бизнеса, постепенно стирая границы между государствами на цифровом уровне, сокращая имеющиеся ограничения.

1. Дадабаева З.А. Состояние отрасли волоконно-оптической связи в странах Центральной Азии на примере Республики Таджикистан: потенциал и проблемы развития. Фотоника. 2015;4(52):12.

2. Навас-Саботер Х. Перспективы получения цифровых дивидендов в Евразийском Экономическом Союзе. Москва: Всемирный Банк; 2017. С. 11.

3. Обращение Владимира Путина к главам государств-членов Евразийского экономического союза. Стратегические приоритеты. 2018;1(17):140.

4. Жильцов С.С., Савичева Е. М. Региональная безопасность на Южном Кавказе: энергетическая составляющая. Проблемы постсоветского пространства. 2021;8(3):331–340. DOI: https://doi.org/10.24975/2313-8920-2021-8-3-331-340

5. Малышева Д. Международный транспортный коридор «Север — Юг» в стратегии России. Россия и новые государства Евразии. 2021;2(51):59-72.

6. Харламова Ю.А. Международный транспортный коридор «Север — Юг» в раскладе транспортных геостратегий. Вестник транспорта; 2019;6:2-7.

7. Маркелов К.А. История и современность в развитии международного транспортного коридора «Север — Юг». Каспийский регион: политика, экономика, культура. 2022;1(70):98-109.

8. Дадабаева З. А. Роль ИКТ в обеспечении транзитных коридоров в ЕАЭС и странах-соседях. Ежегодная научная конференция Ломоносовские чтения-2018. 16- 23 апреля. Секция экономических наук. «Цифровая экономика: человек, технологии, институты». Москва: МГУ; 2018. С. 796 -798.

9. Дадабаева З.А. Трансформация логистических рынков на евразийском пространстве в условиях внедрения цифровых технологий. Экономика и управление. 2018;8(154):29-36.